Техника украинских авиастроителей успешно позиционируется на XI Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013, который с 27 августа по 1 сентября проходит в подмосковном Жуковском. Украина на престижную авиавыставку делегировала 10 предприятий авиационной и аэрокосмической промышленности, сообщает Укринформ со ссылкой на Информационно-аналитический бюллетень КМУ.

"Особое внимание экспертов будет уделено презентации вертолета МСБ-2, созданного на базе легендарного вертолета Ми-2 с двигателями нового поколения, разработанными украинскими специалистами АО "Мотор Сич", - отмечается в комментарии.

В первый день авиасалона МАКС-2013 украинская делегация провела конференцию "Модернизация самолета Ан-140", где генконструктор государственного предприятия "Антонов" Дмитрий Кива рассказал о финансовых преимуществах и перспективах Ан-158 и Ан-2-100. После показательных полетов в конце аэрокосмического салона третий серийный самолет Ан-158 будет передан кубинской компании Cubana de Aviacion.

Авиакомпания Cubana de Aviacion стала стартовым эксплуатантом Ан-158. Первый самолет был поставлен в июне 2013 года. Сейчас машина успешно выполняет регулярные рейсы на внутренних маршрутах из Гаваны в Сантьяго-де-Куба. Недавно на Кубу вылетел второй серийный самолет Ан-158, который также начал работать в парке авиакомпании.

Новый региональный самолет Ан-158 - это удлиненная версия авиалайнера Ан-148-100В на 75 мест, выпускаемая серийно.

На самолет Ан-158 конструкторы возлагают особые надежды. По мнению экспертов авиационной промышленности, хотя региональный самолет Ан-158 является прямым конкурентом российского самолета "Суперджет-100" (SSJ-100) и цена самолетов практически одинакова (приблизительная стоимость одной единицы - 30 млн евро), украинский Ан-158 имеет неопровержимое преимущество перед российским конкурентом. Дело в том, что Ан-158 можно эксплуатировать даже на грунтовых аэродромах, а в суровых условиях Сибири и Дальнего Востока - в географических регионах со слабо развитой инфраструктурой - это несомненное преимущество модели.

В этом году ГП "Антонов" не будет представлять на выставке МАКС-2013 модернизированный военно-транспортный самолет Ан-70, который вызывает резонанс у экспертов авиационной промышленности из-за своих летно-технических характеристик. Военно-транспортный украинский самолет Ан-70 значительно экономичнее своего российского конкурента Ил-76, у которого расход топлива составляет 7-9 т/ч (Ан-70 - 4,4 т/ч) и практически в два раза дешевле европейского аналога Airbus A400M, который стоит в базовой комплектации 145 млн евро.

"Самолет в настоящее время проходит испытания, поэтому принято решение не отвлекаться от намеченной работы. Тем более, наш самолет уже был успешно продемонстрирован на авиасалоне "Ле Бурже" во Франции", - прокомментировал генеральный конструктор государственного предприятия "Антонов" Дмитрий Кива.

В XI Международном аэрокосмическом салоне примут участие более тысячи компаний из 43 стран, что ставит МАКС-2013 в один ряд с крупнейшими авиационными салонами, которые проходят в Ле-Бурже (Франция) и Фарнборо (Великобритания).

В свое время МАКС-2011 собрал более 440 тысяч зрителей и установил бизнес-рекорд авиасалона - общая сумма заключенных контрактов превысила 10 млрд долл.

В частности, ГП "Антонов" (Украина) и ОАО "Авиационная промышленность" (РФ) в ходе МАКС-2011 подписали контракт на сумму более 600 млн долл. Этот контракт способствовал реализации действующих межгосударственных и межправительственных соглашений в отрасли авиации между Россией и Украиной, а также дальнейшему развитию производственных кооперационных связей между двумя государствами в реализации амбициозных авиапроектов самолетов Ан-148 и Ан-158, а также Ан-124 и Ан-70.

Источник: ukrinform.ua